Раньше имя Corolla носили автомобили с кузовами четырёх типов. Остался только седан: хэтчбек стал Аурисом, компактвэн превратился просто в Verso, а универсал вообще исчез. Но семейные черты не спрячешь: лицом новый Verso весь в мамочку. Бока украшены выштамповкой, которая тянется вдоль порогов и взмывает к крыше за задними дверями. Динамизма это добавляет. Чуть-чуть. Сзади изменений будто и вовсе нет. Взгляд притягивают только стоп-сигналы со светодиодами, расположенными в форме цветка с пятью лепестками. Удлинился Verso на 70 мм, в плечах сделался шире на 20 мм. Но главное — рост внутренний. Например, длину плоской площадки, образуемой системой Easy Flat-7 при складывании второго-третьего рядов, конструкторы довели до 1830 мм. Объём багажника при всех поднятых сиденьях увеличился с незаметных 63 до 178 л. Силовые агрегаты достались модели от папочки — Аве ... Читать дальше »

Увлекшись экономичными и чистыми моделями гольф-класса, европейские производители делают «зелёные» версии со специальными шинами, доработанной аэродинамикой и прочими малобюджетными усовершенствованиями. Яркий пример — бюджетные Астры и Гольфы. Японская компания Toyota тоже захотела сделать свой хэтчбек Auris экологически более безопасным, но пошла совсем другим путём.

По официальным японским каналам поступила следующая информация: гамма модификаций популярного хэтчбека Auris (370 тысяч проданных машин с весны 2007 года) будет расширена гибридной версией. Какой именно, пока не сообщается. Скорее всего, силовой установкой, состоящей из бензинового мотора 1.8 и двух электромоторов, с новичком поделится наисовременнейший Prius. Однако японцы заявляют, что бензоэлектрический Аурис будет заметно дешевле изначально созданного как гибрид Приуса. Хит сезона — ... Читать дальше »